Лист алюминиевый рифленый 0,5х1250х2500 мм 1050А тисненый

Обозначение «НР» означает «Нагартованный Рифленый». Буква «Н» указывает на состояние поставки — упрочнение листа методом холодной пластической деформации (нагартовки) для повышения прочности. Буква «Р» обозначает тип поверхности — рифленая.

Для отделки катера выбор зависит от приоритетов. Если важен декоративный вид, лучше выбрать анодированный лист АД1Н. Если в приоритете максимальная стойкость к соленой влаге и механическим повреждениям, предпочтительнее неанодированный лист из сплава АМг2НР.

Лист АМг3 толщиной 1.2 мм подходит для внутренней обшивки автоприцепа. Он легкий, достаточно прочный для защиты от бытовых повреждений, не боится влаги и конденсата. Рифленая поверхность эффективно скрывает мелкие царапины.

Просечно-вытяжной лист (ПВЛ) значительно легче рифленого. ПВЛ изготавливается путем просечки и растяжки, что снижает его массу на 60–80% по сравнению со сплошным рифленым листом. Однако рифленый лист обладает большей жесткостью на локальный прогиб.

Допуск по толщине для листа 4 мм нормальной точности составляет ±0.35 мм. Это требование установлено ГОСТ 21631-76. Фактическая толщина основания такого листа может находиться в диапазоне от 3.65 мм до 4.35 мм.

Стандартные размеры раскроя рифленых листов — 1250х2500 мм и 1500х3000 мм. Это наиболее распространенные малый и большой форматы. Также поставляются листы длиной до 6000 мм.

Сплав АМг5М отлично сваривается, в отличие от трудносвариваемого ВД1АНР. Листы из АМг5М можно соединять всеми видами сварки без существенной потери прочности. Сплав ВД1АНР (дюралюминий) сваривается преимущественно точечным методом, так как дуговая сварка вызывает трещины и снижает прочность шва до 50%.